車で言い換えますと �@新車の状態から洗車もされず、そのまま乗り続けられる �A外観のみのドレスアップや内装に拘りを持たれる �B走りに重点を置き、足回り、ブレーキ、エンジン等に拘りを持たれる 当店対象のお客様 当店は�Bの方のみを対象としてクラブ調整を行わせて頂きます。 GolfBrain54の考え 市販クラブは完成品ですが、完全調整は済んでおりません 各プレイヤーに合わせた調整が絶対的に必要な物と考えております。 市販クラブとは トッププロに配られているクラブとは全く異なった組立方法にて作られています。 もし貴方がトッププロのクラブを打たれたのなら、その打ちやすさにビックリする事でしょう。 バランス調整 カタログでD2やD0と表現されているバランス数値というものが御座います。 ウッドとアイアンのシャフトがヒッコリーしか無かった時代にに考えられた方法です。 このバランス数値を現代に当てはめ、大きな目安にするのは間違いです。 同じシャフトが装着されているアイアンセット・ウッドセットの中で比べるのは目安になりますが 重さや素材の違うシャフトが装着されているクラブを比べる事は無意味なことです。 ライ角調整 アイアンのライ角はスコアラインの延長線上とシャフト中心軸の角度を言います。 一般工房やメーカーのライ角調整器はアイアンの底（ソール面）とシャフト側面の間をライ角としております。 一般工房やメーカーにある調整器では絶対的な正しい数値は出ません。 このようなお客様は 依頼しないで下さい 　メーカーの商品は正しく調整をされているはずだと信じてやまない方 　調整なんかしなくてもシングルになれるし、そんなもの判るはずもない 　下手は調整しても無駄、上級者だけが調整の恩恵を受けられるはずだ 　 　アイアンのバックフェースにバランスシートを貼り付けられるのは嫌だ。